Η δικογραφία Καραμανλή-Σπίρτζη σχετικά με τις ευθύνες τους για το έγκλημα των Τεμπών που διαβιβάστηκε στη Βουλή επιβεβαιώνει τόσο ότι αφενός, το κύριο έγκλημα είναι η σύγκρουση 2 τρένων που κινούνταν για αρκετή ώρα στις ίδιες ράγες στον 21ο αιώνα και αφετέρου, ότι πρέπει να μπει στο στόχαστρο η εγκληματική πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την απελευθέρωση του σιδηρόδρομου και των Μεταφορών, την οποία εφάρμοσαν όλες οι μέχρι τώρα κυβερνήσεις, τόνισε η Αφροδίτη Κτενά, βουλευτής του ΚΚΕ, μιλώντας στο MEGA News την Παρασκευή.
Όπως είπε, πιο συγκεκριμένα, φέρεται πως η δικογραφία προσφέρει υλικό, προκειμένου να στοιχειοθετηθούν κακουργηματικού χαρακτήρα ευθύνες για αδικήματα όπως η διατάραξη ασφάλειας των συγκοινωνιών και για την έκθεση ανθρώπινων ζωών σε κίνδυνο.
Επισήμανε ότι το ΚΚΕ δεν θα συναινέσει στην επανάληψη μιας Προανακριτικής διαδικασίας στη Βουλή, όπως αυτή εκτυλίχθηκε στην υπόθεση Τριαντόπουλου, αλλά αντίθετα θα διεκδικήσει με κάθε τρόπο και μέσα στα ασφυκτικά στενά νομοθετικά πλαίσια του αστικού κράτους «την πλήρη διερεύνηση των εγκλημάτων που διαπράχθηκαν». Ανέδειξε, δε, τις διαχρονικές ευθύνες που επιμερίζονται σε όλα τα κόμματα που κυβέρνησαν για την εφαρμογή και στήριξη, για παράδειγμα, του νόμου περί ευθύνης υπουργών και του τρόπου λειτουργίας των Προανακριτικών και Εξεταστικών Επιτροπών της Βουλής.
Στάθηκε στο «κομβικό ζήτημα» της στοίχισης όλων των κομμάτων με την πολιτική της ΕΕ για απελευθέρωση και ιδιωτικοποίηση μιας σειράς «κρίσιμων για τον λαό τομέων». Έκανε λόγο για «διαχρονικές ευθύνες» των κυβερνήσεων και σε αυτό το θέμα, ακριβώς επειδή αυτή η πολιτική έχει αρχίσει να εφαρμόζεται ήδη από τη δεκαετία του ’90, επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ, και με τα αποτελέσματά της σήμερα να είναι ορατά στη δύσκολη καθημερινότητα που βιώνουν εργαζόμενοι και λαϊκές οικογένειες σε ό,τι αφορά ζητήματα, όπως η ενεργειακή ακρίβεια.
Απαντώντας στις φωνές που προτάσσουν δήθεν ως λύση την «επανακρατικοποίηση» του ΟΣΕ, η Αφρ. Κτενά εξήγησε ότι κατά το «σπάσιμο» του σιδηροδρόμου το κερδοφόρο κομμάτι δόθηκε σε μια ιδιωτική εταιρεία και το κοστοβόρο στο κράτος, αυτό, όμως, υπογράμμισε, λειτουργεί εξίσου με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια. Με βάση, δηλαδή, το κέρδος και τη λογική «κόστους-οφέλους».
«Το να μιλάμε τώρα για κρατικοποίηση με όρους λειτουργίας κόστους-οφέλους, δηλαδή με εργολάβους να ξεκοκαλίζουν ουσιαστικά ό,τι βρίσκουν μπροστά τους, δεν είναι η λύση σε αυτό το πρόβλημα, λύση είναι ενιαίος κρατικός τομέας μεταφορών σε ένα κράτος που σέβεται τον άνθρωπο», είπε χαρακτηριστικά.
Σε σχέση με το ενδεχόμενο σύστασης Προανακριτικής και για τους Καραμανλή και Σπίρτζη, η Αφρ. Κτενά ξεκαθάρισε ότι το ΚΚΕ θα τοποθετηθεί αναλόγως και σύμφωνα με το σκεπτικό του.
Τέλος, ειδική αναφορά έκανε στον φανερά καταλυτικό ρόλο που έχει παίξει ο λαϊκός παράγοντας το τελευταίο διάστημα με τις κινητοποιήσεις του που οδήγησαν και σε κατακτήσεις: «Αυτό δείχνει τη δύναμη που έχουν οι κινητοποιήσεις με μαζικό οργανωμένο τρόπο για να αποσπούν κατακτήσεις και να αποτρέπουν τα χειρότερα. Αυτήν την εμπειρία του καλούμε τον λαό να την αξιοποιήσει, σε αυτόν τον δρόμο καταθέτουμε όλες μας τις δυνάμεις και έτσι θα συνεχίσουμε».
