Καθώς το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Κύπρου – Ισραήλ βρίσκεται στον αέρα, λόγω των τουρκικών αντιδράσεων και άλλων γεωπολιτικών και οικονομικών παραμέτρων στο ιμπεριαλιστικό παζάρι, η ελληνική κυβέρνηση φέρεται να εξετάζει εναλλακτικά σενάρια.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της «Καθημερινής», ο ΑΔΜΗΕ επεξεργάζεται plan b, διαπραγματευόμενος με την γαλλική Nexans (ανάδοχο του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Κύπρου) την πόντιση του καλωδίου στο Αιγαίο, για την ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων.
Πέραν των δαπανών που έχουν γίνει, σε περίπτωση που το έργο ματαιωθεί, είναι εξαιρετικά πιθανό να προκύψουν απαιτήσεις από τη Nexans η οποία έχει εξασφαλίσει τη σύμβαση για την κατασκευή του καλωδίου αξίας 1,4 δισ. ευρώ. Ο διαγωνισμός για την ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων βρίσκεται σε εξέλιξη και η Nexans είναι ένας από τους τρεις διεκδικητές του έργου.
Πάντως, όπως αναφέρεται και στο δημοσίευμα, αυτό το ενδεχόμενο έχει πολλά νομικά, τεχνικά, οικονομικά και γεωπολιτικά προβλήματα. Το καλώδιο που κατασκευάζεται για την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου έχει πολύ πιο βαριά τεχνικά χαρακτηριστικά (μήκος, βάθος, δυναμικότητα κ.λπ.) από αυτά που απαιτεί ο σχεδιασμός για την διασύνδεση των νησιών του Αιγαίου. Έτσι, θα είναι πολύ μεγαλύτερο το κόστος που πρέπει να «ανακτηθεί» από τους καταναλωτές ηλεκτρικού ρεύματος. Πέραν αυτού, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι και αυτό το έργο θα προκαλέσει την αντίδραση της Τουρκίας.
Ο ΑΔΜΗΕ διέψευσε «κατηγορηματικά» το δημοσίευμα, υποστηρίζοντας πως «παραμένει προσηλωμένος στην υλοποίηση του έργου στρατηγικής σημασίας για τα εμπλεκόμενα κράτη και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία το χρηματοδοτεί με το ποσό των 657 εκ. ευρώ».
Σε κάθε περίπτωση, το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Κύπρου επί της ουσίας έχει ουσιαστικά «παγώσει» μετά τις τουρκικές απειλές. Το περασμένο καλοκαίρι, η Τουρκία έζωσε την περιοχή στα ανοιχτά της Κάσου με πολεμικά πλοία, όταν γίνονταν εργασίες για την πόντιση υποβρύχιου καλωδίου από το ιταλικό ερευνητικό πλοίο «Ievoli Relume» έξω από τα ελληνικά χωρικά ύδατα, καθώς η Άγκυρα ισχυρίζεται ότι το σημείο αποτελεί «τουρκική υφαλοκρηπίδα».
Την ίδια ώρα, δημοσίευμα της «Δημοκρατίας» αναφέρει πως η Τουρκία έχει αποκλείσει το μισό Αιγαίο, με την ταυτόχρονη διεξαγωγή ασκήσεων σε εννέα περιοχές του FIR Αθηνών, επιβάλλοντας de facto εναέριο χώρο 6 ν.μ.
Συνεχείς συναντήσεις για τις επόμενες διευθετήσεις
Σε ένα τέτοιο πλαίσιο, ο υπουργός Εξωτερικών, Γ. Γεραπετρίτης, μεταβαίνει στις 14 και 15 Μάη την Αττάλεια της Τουρκίας, για τη Σύνοδο των υπουργών Εξωτερικών του ΝΑΤΟ, στο περιθώριο της οποίας αναμένεται άλλη μια συνάντησή του με τον Τούρκο ομόλογό του, Χ. Φιντάν.
Λέγεται ότι τότε οι δύο υπουργοί θα οριστικοποιήσουν την ημερομηνία του επόμενου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας, με συμμετοχή των Μητσοτάκη – Ερντογάν. Μέχρι στιγμής τοποθετείται αορίστως «εντός του θέρους».
Στο ενδιάμεσο, και ενώ το κουβάρι των ανταγωνισμών ολοένα και περιπλέκεται, τη Δευτέρα ο Μητσοτάκης μεταβαίνει στη Ρώμη, όπου θα συναντηθεί με την πρωθυπουργό της Ιταλίας Τζ. Μελόνι. Στη συνέχεια θα συνεδριάσει το Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας για τις κοινές μπίζνες σε οικονομία, «συνδεσιμότητα», Ενέργεια, μεταφορές. Στο τραπέζι των συναντήσεων φέρεται ότι θα μπουν και οι «αναβαθμισμένες» στρατιωτικές κ.ά. σχέσεις Τουρκίας – Ιταλίας.
Την Παρασκευή ολοκληρώθηκε η διήμερη επίσκεψη εργασίας στην Κωνσταντινούπολη του υφυπουργού Εξωτερικών, αρμόδιου για την Οικονομική Διπλωματία και Εξωστρέφεια, Τ. Χατζηβασιλείου, συνοδεία επιχειρηματιών, με τον υπουργό να λέει κατόπιν ότι κατά τις επαφές με τον Τούρκο ομόλογό του, πρέσβη Mehmet Kemal Bozay, όπως και στο πλαίσιο του Επιχειρηματικού Συνεδρίου Ελλάδας – Τουρκίας, εκφράστηκε ικανοποίηση για την πρόοδο των επαφών και βούληση για συνέχιση αυτής της προσπάθειας. Θύμισε, δε, ότι στόχος των δύο κυβερνήσεων είναι τα επόμενα χρόνια το διμερές εμπόριο από τα 6 να φτάσει τα 10 δισ ευρώ.
