Το «πάμε κι όπου βγει» και στις αερομεταφορές είναι σύμφυτο με την πολιτική της «απελευθέρωσης», δηλαδή της παραπέρα εμπορευματοποίησης μέσω της ιδιωτικοποίησης του μεταφορικού έργου της όξυνσης του ανταγωνισμού, σημείωσε ο Μανώλης Συντυχάκης, βουλευτής του ΚΚΕ, στη συζήτηση για το νομοσχέδιο «Σύσταση και οργάνωση του νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας», που βρίσκεται στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής.
Συγκεκριμένα, ο Μ. Συντυχάκης τόνισε ότι το βασικό ζητούμενο του νομοσχεδίου είναι να προσαρμοστούν και οι αερομεταφορές, όπως και άλλοι κλάδοι της οικονομίας, στις ανάγκες των μονοπωλίων και του κεφαλαίου, για το πώς θα καταστεί το μεταφορικό έργο πιο ευέλικτο και πιο αποτελεσματικό για την αύξηση των κυκλοφοριακών ροών προς όφελος των αεροπορικών εταιρειών, κι αυτό επιτυγχάνεται μέσα από τον «ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό», που έχουν αποδεχθεί και οι προηγούμενες και η σημερινή κυβέρνηση.
Επεσήμανε ότι επί της ουσίας, το νομοσχέδιο επιδιώκει να περιορίσει τον κατακερματισμό του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου μεταξύ των εθνικών εναέριων χώρων των κρατών – μελών, των στρατιωτικών και μη στρατιωτικών χρήσεων, τεχνολογιών και κατά συνέπεια να αυξήσει τη δυνατότητα και την αποτελεσματικότητα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας προς όφελος των αερομεταφορέων, των εταιρειών δηλαδή, που κάνουν τις αερομεταφορές, μειώνοντας το κόστος πτήσης και κατ’ επέκταση αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητα και την κερδοφορία τους.
Υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση, στις καταγγελίες εργαζομένων ότι με τις ρυθμίσεις αυτές τίθενται σε κίνδυνο η ασφάλεια των πτήσεων, απαντά ότι δεν διακυβεύεται η ασφάλεια των πτήσεων, την ίδια ώρα που οι ελλείψεις προσωπικού παραμένουν τεράστιες επηρεάζοντας την ομαλή – ασφαλή λειτουργία των δεκάδων αεροδρομίων και ελικοδρομίων της χώρας, ιδιαίτερα των νησιών. Ως αποτέλεσμα της υποστελέχωσης, δεν είναι εφικτό να συμπληρώνονται οι βάρδιες και υπάρχει εντατικοποίηση στα περισσότερα πόστα, που οδηγεί τους εργαζόμενους σε εξόντωση, διακινδυνεύοντας καθημερινά την υγεία και την ασφάλειά τους, ενώ η στοιχειώδης λειτουργικότητα και ασφάλεια των αεροδρομίων στηρίζεται αποκλειστικά στο φιλότιμο των εργαζομένων.
Επιπλέον, η απουσία κρατικού ελεγκτικού μηχανισμού στα αεροδρόμια οδηγεί στην υποβάθμιση των πτητικών υπηρεσιών και της ασφάλειας των αερομεταφορών. Από τους λιγοστούς αερολιμενικούς άλλωστε έχουν αφαιρεθεί σημαντικές αρμοδιότητες ελέγχου των εταιρειών για την εφαρμογή των απαραίτητων μέτρων ασφαλείας των πτήσεων και του κανονισμού που διέπει την αεροναυτιλία. Η κυβέρνηση ετοιμάζει την εγκατάσταση συστημάτων απομακρυσμένου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, που θα υποκαταστήσουν τη φυσική παρουσία των εργαζομένων. Με αυτό τον τρόπο μπαίνουν οι ιδιώτες από το παράθυρο, με συστήματα που είναι ευάλωτα σε κυβερνοεπιθέσεις, σε βάρος της ασφάλειας επιβατών και πληρωμάτων.
Ο βουλευτής του ΚΚΕ είπε ότι οι κανόνες ασφάλειας γίνονται λάστιχο, αφού υπηρετούν την ανταγωνιστικότητα. Θα υποβαθμίζεται το παρεχόμενο επίπεδο ασφαλείας γιατί τα μέσα εξοπλισμός και άλλα θυσιάζονται στο βωμό της μείωσης του κόστους. Οι επιπτώσεις θα είναι εμφανείς όσον αφορά την ασφάλεια, τις συνθήκες στις οποίες θα εργάζονται οι εργαζόμενοι στις αερομεταφορές και ειδικότερα στην Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας. Θα επιβαρυνθεί ακόμη περισσότερο η δυνατότητα ικανοποίησης των λαϊκών αναγκών, θα γίνουν πιο ακριβές οι υπηρεσίες αερομεταφοράς για τα λαϊκά στρώματα. Επίσης, ανέφερε ότι δημιουργούνται σοβαροί κίνδυνοι για τα κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας και όσον αφορά τον εθνικό της εναέριο χώρο, σε μια περίοδο μάλιστα που τίθενται υπό αμφισβήτηση από την Τουρκία –με τη συμπαράσταση του ΝΑΤΟ- τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας με τις «γκρίζες» ζώνες στο Αιγαίο και με την αμφισβήτηση της Συνθήκης της Λωζάνης.
Ο Μ. Συντυχάκης δήλωσε ότι για τις εξελίξεις αυτές, το ΚΚΕ είχε προειδοποιήσει και πως ο λαός πρέπει να δώσει τη μάχη για να πάψει να υπάρχει αυτό το κέρδος, και όχι για να διορθώνουμε αστικούς νόμους που με τον ένα ή τον άλλο τρόπο το καπιταλιστικό κέρδος θα εξυπηρετήσει. Στάθηκε στην τελευταία απεργία στο χώρο του αερομεταφορών, που η κυβέρνηση φοβούμενη τις αντιδράσεις των εργαζομένων προσπάθησε να εμποδίσει τον αγώνα τους και είπε: «Η ταχύτητα ανταπόκρισης της ελληνικής Δικαιοσύνης στις περιπτώσεις απεργίας, επιβεβαιώνει την εχθρότητα του αστικού καπιταλιστικού συστήματος απέναντι στο δικαίωμα της απεργίας». Ανέδειξε ακόμα, τις εξαντλητικές συνθήκες εργασίας, στις οποίες δουλεύουν οι εργαζόμενοι στις αερομεταφορές και προειδοποίησε ότι αργά ή γρήγορα θα υπάρξουν σοβαρότερα εργατικά ατυχήματα, λέγοντας ότι «Όπως γίνεται αντιληπτό και από τα παραπάνω, η πολιτική που βάζει στο ζύγι του κέρδους την ανθρώπινη ζωή είναι πανταχού παρούσα και δημιουργεί τεράστιους κινδύνους σε όλες τις πτυχές της κοινωνικής δραστηριότητας».
