Το «ανθρώπινο λάθος» και η «ατομική ευθύνη» του χρήστη του οδικού δικτύου βρίσκεται στο επίκεντρο της πολιτικής κυβέρνησης – Ευρωπαϊκής Ένωσης για την οδική ασφάλεια, τόνισε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ, Νίκος Καραθανασόπουλος, μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής στο πλαίσιο της συζήτησης του νομοσχεδίου για τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Ειδικότερα, εξήγησε ότι δεν αρκεί μια αλλαγή στον ΚΟΚ για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των οδικών μεταφορών, όταν τα ιδιωτικά μέσα μεταφοράς χρησιμοποιούνται κατά κόρον και μάλιστα υπό αντίξοες συνθήκες που σχετίζονται με την κατάσταση των υποδομών, αλλά και τις βάρβαρες συνθήκες ζωής στη σημερινή εκμεταλλευτική κοινωνία που χαρακτηρίζονται από άγχος και πίεση. Πρόσθεσε, μάλιστα, ότι ενώ σήμερα υπάρχουν οι δυνατότητες να ικανοποιηθούν ολόπλευρα οι ανθρώπινες ανάγκες και να προστατευθεί η ανθρώπινη ζωή, αυτές οι δυνατότητες παρεμποδίζονται στο έδαφος της εμπορευματοποίησης στην καπιταλιστική κοινωνία.
Σχολιάζοντας τον προβληματισμό της κυβέρνησης για τα χερσαία Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ο Ν. Καραθανασόπουλος στάθηκε στο τρανταχτό παράδειγμα του σιδηρόδρομου, ο οποίος στο πλαίσιο της διαχρονικής πολιτικής απελευθέρωσής του που έχουν υλοποιήσει όλες οι κυβερνήσεις, σύμφωνα και με τις κατευθύνσεις της ΕΕ, αντί να αποτελεί το πιο ασφαλές, φθηνό και φιλικό προς το περιβάλλον μέσο, υπονομεύεται αυτή του η λειτουργία και υποτάσσεται στις ανάγκες των συμφερόντων των επιχειρηματικών ομίλων και των ιμπεριαλιστικών σχεδιασμών. Συνέχισε, λέγοντας ότι αυτή η πολιτική οδήγησε στο έγκλημα στα Τέμπη και στις σχετικές εξελίξεις με τις Προανακριτικές.
Σε αυτό το σημείο επισήμανε ότι ο «τραγέλαφος» με τις προτάσεις για τη σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής της Βουλής, συμβάλλει να συγκαλυφθούν ακόμα πιο γρήγορα τόσο η κύρια αιτία του εγκλήματος στα Τέμπη, δηλαδή η σύγκρουση δύο τρένων που κινούνταν στις ίδιες ράγες, όσο και οι ευθύνες όλων των κομμάτων που κυβέρνησαν και της ΕΕ για το έγκλημα. Επίσης, συμπλήρωσε, επιδιώκεται να αξιοποιηθεί μία φαστ τρακ Προανακριτική διαδικασία αλά Τριαντόπουλου «για να πέσει στα μαλακά» το πολιτικό προσωπικό που έχει πολιτικές και ποινικές ευθύνες.
Ο βουλευτής του ΚΚΕ αναφέρθηκε στην προβληματική κατάσταση που υπάρχει και στα άλλα ΜΜΜ αναφορικά με την ποιότητά τους και τη συχνότητα των δρομολογίων, με αποτέλεσμα να μην καλύπτουν σύγχρονες ανάγκες και η πλειοψηφία του λαού να χρησιμοποιεί ΙΧ οχήματα και μηχανάκια. Χαρακτηριστικά έφερε τα παραδείγματα των παλιών και συνάμα πανάκριβων ΚΤΕΛ για τα οποία η κυβέρνηση φαίνεται να μην λαμβάνει κάποιο μέτρο, και της απαράδεκτης κατάστασης που βιώνουν καθημερινά κατά τη θερινή περίοδο εργαζόμενοι, λαός και νεολαία «σαρδελοποιημένοι μέσα στα άθλια βαγόνια» του ηλεκτρικού, ο εκσυγχρονισμός του οποίου, σύμφωνα και με όσα είπε χθες ο πρωθυπουργός, θα γίνει το 2026!
Δεδομένων των παραπάνω, ο Ν. Καραθανασόπουλος υπογράμμισε ότι επί της ουσίας συνεχίζεται ο ανορθολογικός σχεδιασμός και η συνολικότερη υποβάθμιση των ΜΜΜ συγκριτικά με τις σύγχρονες δυνατότητες και ανάγκες, ενώ παραμένει ως προτεραιότητα η μετακίνηση με ιδιωτικά οχήματα στο όνομα των συμφερόντων των αυτοκινητοβιομηχανιών, τα οποία η κυβέρνηση υπηρετεί και με τα νέα κίνητρα για αντικατάσταση των αυτοκινήτων με ηλεκτρικά που δίνει και το εν λόγω νομοσχέδιο. Μίλησε και για την πρόβλεψη του νομοσχεδίου για τα ηλεκτρικά ταξί και τις λεωφορειολωρίδες, αναδεικνύοντας πως έτσι η κυβέρνηση στοχεύει στην πιο γρήγορη συγκέντρωση του μεταφορικού έργου σε μεγάλες εταιρείες σε βάρος των αυτοαπασχολούμενων οδηγών ταξί.
Από αυτήν την άποψη, σημείωσε ότι επιβεβαιώνεται αφενός, η επιλεκτική ανικανότητα του αστικού κράτους να προστατέψει την ανθρώπινη ζωή και να ικανοποιήσει τις ανάγκες του λαού για σύγχρονες και ασφαλείς μεταφορές, και αφετέρου, η επιλεκτική ικανότητα του ίδιου κράτους να προστατέψει την κερδοφορία και την ανταγωνιστικότητα των επιχειρηματικών ομίλων που δραστηριοποιούνται στις Μεταφορές.
Ο Ν. Καραθανασόπουλος έκανε λόγο και για το απαρχαιωμένο οδικό δίκτυο τους πανάκριβους ιδιωτικούς αυτοκινητόδρομους, τα σοβαρά ζητήματα που συναντώνται στις μεγάλες πόλεις με την επικινδυνότητα των γεφυρών, αλλά και για τις επικίνδυνες συνθήκες που μετακινείται ο λαός καθημερινά με τα ιδιωτικά του αυτοκίνητα μετά το μεροκάματο εξαιτίας της εντατικοποίησης, των ωραρίων-λάστιχο σε μια σειρά κλάδους και της μισθωτής σκλαβιάς και όλα αυτά συνδυαστικά με το κυκλοφοριακό χάλι που επικρατεί στους δρόμους της Αττικής και ιδιαίτερα στο κέντρο της Αθήνας, προκαλώντας στους οδηγούς άγχος, πίεση, εκνευρισμό, απόσπαση προσοχής και τελικά παραβάσεις του ΚΟΚ. Στηλίτευσε και τις αναφορές από άλλα κόμματα στα ζητήματα παιδείας, υπογραμμίζοντας από τη μία, τις σάπιες αξίες ανταγωνισμού, πλουτισμού και ατομικισμού που καλλιεργεί το ίδιο το σημερινό σύστημα εκπαίδευσης και από την άλλη, την αυστηροποίηση των ποινών, την εισπρακτική πολιτική, την αποθέωση της ατομικής ευθύνης και της καταστολής μέσω καμερών, στα οποία καταφεύγει η κυβέρνηση για να αντιμετωπίσει δήθεν τις παραβατικές συμπεριφορές…
Αναφερόμενος στο πρόσφατο «ρεσάλτο» του κράτους-δολοφόνου του Ισραήλ στο ιστιοφόρο «Madleen» προκειμένου να παρεμποδίσει την παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας που μετέφερε στον δοκιμαζόμενο Παλαιστινιακό λαό, ο Ν. Καραθανασόπουλος υπενθύμισε ότι το ΚΚΕ κατήγγειλε την εν λόγω εξέλιξη. Μπροστά σε όλα αυτά, κάλεσε τον λαό να εκφράσει ακόμα πιο δυναμικά και αποφασιστικά, μέσα και από τη συμμετοχή του στο συλλαλητήριο του ΠΑΜΕ που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή στην ισραηλινή πρεσβεία, την αλληλεγγύη του στον λαό της Παλαιστίνης.
Σχολιάζοντας την επιμονή του πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη να θέσει σε πρώτο πλάνο σε ομιλία του σε εκδήλωση για τους Ωκεανούς τα συμφέροντα των εφοπλιστών και σε δεύτερη μοίρα την ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος, ο Ν. Καραθανασόπουλος υπογράμμισε πως ο λαός πρέπει να συγκρουστεί με την πολιτική που υπηρετεί τις ανάγκες του κεφαλαίου.
Τέλος, σχετικά με τις εξελίξεις για το κόμμα των «Σπαρτιατών» εξήγησε ότι πρόκειται για μια ακόμα ενέργεια στην κατεύθυνση της αναμόρφωσης του αστικού πολιτικού συστήματος, επισημαίνοντας πως τέτοιου είδους μορφώματα «αποδεικνύονται χρήσιμο εργαλείο» για τη διασφάλιση του καπιταλιστικού συστήματος. Τόνισε, κλείνοντας, ότι μόνο ο εργαζόμενος λαός και η νεολαία με την πάλη τους μπορούν να τσακίσουν το «φίδι του ναζισμού» και να αντιπαρατεθούν με το σύστημα που το γεννά και το εκτρέφει.
