Οι καταιγιστικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή με την γκαγκστερική επίθεση των ΗΠΑ – Ισραήλ κατά του Ιράν καταρρίπτουν τον επικίνδυνο εφησυχασμό που καλλιεργείται από την κυβέρνηση της ΝΔ και επιβεβαιώνουν τις επίμονες προειδοποιήσεις του ΚΚΕ ότι η χώρα με την εμπλοκή της, μετατρέπεται σε μαγνήτη αντιποίνων, επισήμανε μεταξύ άλλων η βουλευτής του ΚΚΕ, Μαρία Κομνηνάκα, μιλώντας στην επιτροπή της Βουλής επί του σχεδίου νόμου του υπουργείου Ναυτιλίας – Νησιωτικής Πολιτικής για την «κύρωση συμφωνίας περιφερειακής συνεργασίας για την καταπολέμηση της πειρατείας και της ένοπλης ληστείας εναντίον πλοίων στην Ασία».
Επανέλαβε ότι πρέπει να επιστρέψουν όλες οι μονάδες των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων που βρίσκονται έξω από τα σύνορα και προστατεύουν τις πετρελαιοεταιρείες, τις νατοϊκές υποδομές και τα συμφέροντα των εφοπλιστών, να κλείσουν οι αμερικανονατοϊκές βάσεις που δεν αποτελούν εγγύηση ασφαλείας, όπως ισχυρίζεται η κυβέρνηση, να ικανοποιηθεί το πάνδημο λαϊκό αίσθημα για να ξεμπλέξει η χώρα από τον πόλεμο.
Σ’ έναν κόσμο που φλέγεται, συνέχισε, «μόνο ο λαϊκός παράγοντας είναι αυτός που μπορεί να βάλει τη σφραγίδα του στις εξελίξεις γιατί γνωρίζει πολύ καλά ότι ο πόλεμος των ιμπεριαλιστών δεν είναι πόλεμος του λαού. Δεν έχει τίποτα να κερδίσει απ αυτόν και μπορεί ο ίδιος να δώσει διέξοδο με τον αγώνα του, συμπορευόμενος με το ΚΚΕ που αναλαμβάνει να μπει μπροστά σε αυτό τον αγώνα».
Κάλεσε επίσης την κυβέρνηση να πάρει μέτρα για τον ασφαλή επαναπατρισμό των ναυτεργατών που βρίσκονται εγκλωβισμένοι στην εμπόλεμη περιοχή, εκεί όπου τους έστειλαν η κυβέρνηση και οι εφοπλιστές για να αυξήσουν τα κέρδη τους, κι ενώ ήταν αναμενόμενη η κλιμάκωση του πολέμου. Την κάλεσε να ικανοποιήσει τα αιτήματα των ναυτεργατών, που αύριο κάνουν απεργία διεκδικώντας να γυρίσουν εδώ και τώρα με ασφάλεια όλοι οι ναυτεργάτες από την εμπόλεμη περιοχή, χωρίς δική τους οικονομική επιβάρυνσή.
Οσον αφορά την κύρωση της συμφωνίας, η Μ. Κομνηνάκα υπογράμμισε ότι είναι ένα υπαρκτό και σοβαρό ζήτημα όμως ο χρονισμός του δεν είναι καθόλου τυχαίος. Η πειρατεία στα πλοία έχει αποκτήσει νέα χαρακτηριστικά και είναι μέρος μιας κερδοφόρας επιχείρησης ισχυρών μηχανισμών και κυκλωμάτων με την εμπλοκή και κρατικών μηχανισμών ή και κρατών. «Μιλάμε για κυκλώματα με ισχυρή οικονομική βάση που διαθέτουν σύγχρονα σκάφη και οπλισμό, τα οποία επεκτείνονται και στα στενά της Σιγκαπούρης, τη Σομαλία, τον κόλπο της Γουινέας, στη Δυτική Αφρική, την Ερυθρά Θάλασσα και αλλού», επισήμανε.
Υπενθύμισε ότι από το 2012, που συζητήθηκε σχετικό νομοσχέδιο του υπουργείου στη Βουλή και προέβλεπε οπλισμένους φρουρούς επί των πλοίων, νομοσχέδιο που το ΚΚΕ είχε καταψηφίσει, υπήρχαν συγκεκριμένα στοιχεία που αναδείκνυαν πως το 50% των εισόδων της πειρατείας το λαμβάνουν οι λεγόμενοι επενδυτές, το 30% οι πειρατές και το 10% όσοι εγγυήθηκαν για τη μεταφορά των πειρατών ως τους στόχους αλλά και για τη φύλαξη των ομήρων. Έχει μετατραπεί δηλαδή και αυτό σε μια πολύ μεγάλη κερδοφόρα μπίζνα.
Σημείωσε ότι τα μέτρα που έχουν ληφθεί από τότε, αποδείχθηκαν τραγικά, ενώ αρνητικά έχει επιδράσει και η επικίνδυνη επιλογή που σχετίζεται με το δόγμα των ένοπλων φρουρών στα πλοία που θέτει ακόμα περισσότερο σε κίνδυνο τη ζωή των ναυτεργατών. «Τελικά είναι και αυτή μία επιχειρηματική δραστηριότητα με εκατοντάδες σχετικές επιχειρήσεις που παρουσιάζονται ως επιχειρήσεις ναυτικής ασφάλειας με τεράστια κερδοφορία», επισήμανε χαρακτηριστικά. Στην πραγματικότητα, πρόσθεσε, τα καράβια έχουν μετατραπεί σε στρατόπεδα που λειτουργούν σε συνθήκες εμπόλεμης κατάστασης και διαμορφώνουν πολύ σοβαρούς κινδύνους για την ανθρώπινη ζωή στη θάλασσα.
Στόχος και αυτής της συμφωνίας, τόνισε, είναι η ενσωμάτωση του εμπορικού στόλου, όλο και πιο σφιχτά στα τυχοδιωκτικά σχέδια των ιμπεριαλιστικών δυνάμεων σε συνθήκες όξυνσης των ενδοιμπεριαλιστικών ανταγωνισμών για τη ληστρική εκμετάλλευση των λαών και των πλουτοπαραγωγικών πηγών. Κατήγγειλε την υποκρισία της κυβέρνησης που λέει ότι ενδιαφέρεται για τη ζωή και την ασφάλεια των ναυτεργατών, αλλά την ίδια ώρα αρνείται να αναγνωρίσει επίσημα εμπόλεμες και πειρατικές ζώνες, υπηρετώντας πιστά την εφοπλιστική ασυδοσία.
Τέλος, αναφέρθηκε και στα άλλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ναυτεργάτες, όπως η εντατικοποίηση της δουλειάς, οι μειωμένες οργανικές συνθέσεις, η έλλειψη ουσιαστικών μέτρων ασφαλείας με το εφοπλιστικό κεφάλαιο ν’ αρνείται επίμονα, οποιαδήποτε συζήτηση ακόμα και για την ανανέωση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας σε ποντοπόρα μεσογειακά και ακτοπλοϊκά φορτηγά που έχουν να ανανεωθούν από το 2010.
