Αποζημίωση από το ελληνικό δημόσιο αρκετών εκατομμυρίων ευρώ φέρεται να ζητά η Fraport , η οποία διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, επικαλούμενη απώλειες εσόδων εξαιτίας της απαγόρευσης των πτήσεων, στο πλαίσιο της αντιμετώπισης της πανδημίας.
Το δρόμο του «παζαρέματος» με το ελληνικό κράτος, το ξέρει καλά η εταιρεία Fraport Greece. Άλλωστε το ξανάκανε στο πρόσφατο παρελθόν, αξιώνοντας 27,5 εκατ. ευρώ με εξωδικαστικό συμβιβασμό, έναντι της αρχικής απαίτησης των 70 εκατ. ευρώ, επικαλούμενη τότε τη σημαντική υποβάθμιση των περιουσιακών στοιχείων των 14 αεροδρομίων, τη στιγμή της ανάληψης τους σε σχέση με την ημερομηνία υποβολής της οικονομικής προσφοράς.
Σύμφωνα μάλιστα με δημοσιεύματα, αυτή τη φορά διεκδικεί αρχικά, περίπου 175 εκατ. ευρώ από το ελληνικό κράτος, με το όλο ζήτημα να βρίσκεται σε επίπεδο διαπραγμάτευσης με το αρμόδιο υπουργείο, πιέζοντας να κλείσει η υπόθεση εξωδικαστικά, έστω με λιγότερη αποζημίωση και να μην προσφύγει στη διαιτησία.
Η Fraport στηρίζει τις διεκδικήσεις της, στη ρήτρα «κατανομής κινδύνων» που προκύπτουν από «ανωτέρα βία», η οποία προβλέπεται από την αποικιοκρατική σύμβαση που υπέγραψε το ελληνικό δημόσιο, ξεπουλώντας κυριολεκτικά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια. Θυμίζουμε ότι πρόκειται για μια σκανδαλώδη επένδυση, που στην ουσία έγινε «χωρίς λεφτά» των επενδυτών και τους έδωσε το δικαίωμα να λυμαίνονται τα αεροδρόμια της χώρας για μισό αιώνα (για την ακρίβεια για 40 χρόνια με δυνατότητα επέκτασης για άλλα 10).
Πολύ γρήγορα όμως, το «χρυσωμένο χάπι» της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων που μας σέρβιραν οι κυβερνήσεις, η αστική αντιπολίτευση και τα αστικά ΜΜΕ, άρχισε να ξεθωριάζει και φαίνεται πλέον σε όλους η σαπίλα που κρύβει μέσα του.
Ας αναλογιστεί ο λαός, σε ποιανού πλάτη θα φορτωθεί πάλι η ζημιά μιας τέτοιας διεκδίκησης από το ελληνικό δημόσιο και να γίνει σοφότερος όταν ακούει για επενδύσεις που έχουν σαν βάση, την κερδοφορία επιχειρηματικών ομίλων και όχι τις λαϊκές ανάγκες.
Γ.Κ
