Την περαιτέρω ιδιωτικοποίηση των κρατικών λιμανιών προωθεί το νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με τίτλο «Ενίσχυση λειτουργίας Οργανισμών Λιμένων και λοιπές διατάξεις», όπως τόνισε η Διαμάντω Μανωλάκου, βουλευτής του ΚΚΕ, μιλώντας σήμερα σε σχετική συνεδρίαση της Ολομέλειας της Βουλής.
Ειδικότερα, στηλίτευσε τους στόχους του νομοσχεδίου για εκσυγχρονισμό του πλαισίου λειτουργίας των λιμανιών σε συνεργασία με το Υπερταμείο και για ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των λιμενικών υποδομών, οι οποίοι αποσκοπούν στην κερδοφορία του κεφαλαίου, με τη χρηματική στήριξη και από το αστικό κράτος, και όχι στην ικανοποίηση των εργατικών – λαϊκών αναγκών για εκσυγχρονισμένα λιμάνια που δεν θα είναι υποσυντηρημένα. Σημείωσε, επίσης, πως διαχρονικά η πολιτική των κυβερνήσεων στοχεύει στην εκχώρηση λιμανιών σε ιδιώτες μέσω του Υπερταμείου, στο οποίο, υπενθύμισε, το ΚΚΕ έχει επανειλημμένα εναντιωθεί, ακριβώς γιατί «είναι σε όφελος των επενδυτών και των ιδιωτικοποιήσεων, σε βάρος των λαϊκών αναγκών».
Αναφερόμενη στη μετατροπή του λιμανιού της Σούδας σε πολεμικό ορμητήριο του ΝΑΤΟ με διαχρονική ευθύνη των κυβερνήσεων, η Δ. Μανωλάκου στάθηκε και στην αξιοποίηση των λιμανιών τόσο της Σούδας, όσο και της Αλεξανδρούπολης για την όλο και βαθύτερη εμπλοκή της χώρας στα ιμπεριαλιστικά πολεμικά μέτωπα της Ουκρανίας και της Μέσης Ανατολής, μετατρέποντας, όμως, τον λαό και τη χώρα σε θύτη άλλων λαών και πιθανό στόχο αντιποίνων. Ο μύθος που παρουσιάζουν για την Ελλάδα «πυλώνα ασφάλειας» έχει καταρρεύσει, τόνισε, κάνοντας ειδική αναφορά στην αντιμετώπιση των λιμανιών ως στρατηγικές υποδομές με μεγάλη γεωπολιτική και στρατιωτική σημασία στο πλαίσιο της κερδοφορίας των επενδυτών, της ανταγωνιστικότητας των επιχειρηματικών ομίλων, των αμερικανοΝΑΤΟικών σχεδιασμών και της πολεμικής προετοιμασίας της ΕΕ. «Άρα το νομοσχέδιο αντιμετωπίζει τα λιμάνια ως πεδίο επιχειρηματικής δραστηριότητας και πολεμικά ορμητήρια», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Πρόσθεσε πως οι αλλαγές που προβλέπει το νομοσχέδιο στην τιμολογιακή πολιτική των λιμένων σημαίνουν αφενός, νέα προνόμια για τους επενδυτές-παραχωρησιούχους (π.χ. απαλλαγή από δημοτικά τέλη, μεγαλύτερη ευχέρεια στα Διοικητικά Συμβούλια των Οργανισμών Λιμένων να καθορίζουν τιμολόγια και τέλη προς όφελός τους), αφετέρου, σημαίνουν επιβάρυνση του κόστους ζωής των κατοίκων, εκτόξευση των τελών σε βάρος των αλιέων και περαιτέρω αύξηση στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Σε αυτό το πλαίσιο έκανε λόγο και για τις κινητοποιήσεις των εκπαιδευτικών στη Σαλαμίνα που διεκδικούν μείωση 50% του πανάκριβου εισιτηρίου για το αυτοκίνητο, το οποίο τους είναι απαραίτητο στο νησί, όπου οι συγκοινωνίες είναι σχεδόν ανύπαρκτες.
Στάθηκε, ακόμα, στη συντονισμένη απεργία λιμενεργατών σε Ευρώπη, Ασία και Αφρική στις 30 Οκτώβρη με σύνθημα «δεν δουλεύουμε για τον πόλεμο. Λιμάνια των λαών και τις ειρήνης, όχι βάσεις των ιμπεριαλιστών», προσθέτοντας ότι στην Ελλάδα στο πλάι των απεργών ναυτεργατών έχουν αποφασίσει να απεργήσουν και εργαζόμενοι από άλλους κλάδους. Κλείνοντας, συμπλήρωσε ότι η διεθνής ημέρα δράσης των λιμενεργατών δείχνει «τι μπορούμε να κάνουμε σήμερα με την οργάνωση της λαϊκής αντεπίθεσης για την ανατροπή αυτού του σάπιου συστήματος της εκμετάλλευσης και του πολέμου».
