«Το κόστος και το κέρδος κόντρα στην ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής»! Τα λόγια αυτά ανήκουν στην Ελένη Βασάρα, μητέρα της αδικοχαμένης Αγάπης Τσακλίδου και γραμματέα του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων των Τεμπών. Συμπυκνώνουν το περιεχόμενο της μακροσκελούς της κατάθεσης ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας, η οποία ήταν ιδιαίτερα αποκαλυπτική για τις πραγματικές αιτίες που οδήγησαν στην πολύνεκρη σύγκρουση των δύο τρένων.
Με την κατάθεσή της εισέφερε στο δικαστήριο στοιχεία που επιβεβαιώνουν τον χαρακτηρισμό «προδιαγεγραμμένο» για το εν λόγω έγκλημα, όπως το χαρακτήρισε και η ίδια, και αναφέρθηκε σε πληθώρα γεγονότων πριν και μετά την πολύνεκρη σύγκρουση όπως οι εγκληματικές ελλείψεις στα συστήματα ασφάλειας στον σιδηρόδρομο, η υποστελέχωση του αλλά και τα τεράστια κενά στην ανακριτική διαδικασία, το λεγόμενο «μπάζωμα» στον τόπο του εγκλήματος κ.α.
Στάθηκε στις πρώτες εφιαλτικές στιγμές αφότου έμαθε για την σύγκρουση, εξήρε την αντιμετώπιση του νοσηλευτικού και ιατρικού προσωπικού προς τους συγγενείς που «φέρθηκαν σαν να είναι δικά τους παιδιά». Εκτενή αναφορά έκανε στην εξέταση των οσταρίων που βρέθηκαν στο δεύτερο βαγόνι και στο κυλικείο, στηλιτεύοντας τον τρόπο που περισυλλέχτηκαν και αναδεικνύοντας ότι παραμένουν αταυτοποίητα, ενώ ζήτησε να εξεταστούν ξανά σε ειδικά εργαστήρια ώστε να ταυτοποιηθούν.
«Μου είναι αδιανόητο να υπάρχει ένα κοκαλάκι της Αγάπης και να είναι στα αζήτητα. Αρκετά με τη σκύλευση των παιδιών μας» επισήμανε, καταγγέλλοντας τα όσα έχουν συμβεί με την αλλοίωση του τόπου του εγκλήματος.
Γεμάτη οργή αναφέρθηκε στον Γολγοθά των συγγενών για να βρουν την αλήθεια για τον θάνατο των δικών τους ανθρώπων και τόνισε πως «δεν θα μάθω ποτέ από τι πέθανε το παιδί μου, γιατί παραβιάστηκαν όλα τα πρωτόκολλα για την διαχείριση της κατάστασης. Η ιατροδικαστική έκθεση μας δόθηκε στις 24 Ιουνίου 2023, 4 μήνες μετά, και ανέγραφε ολική απανθράκωση χωρίς να τεκμηριώνεται πως αυτή προήλθε με βάση τα ευρήματα που σώθηκαν από το παιδί μου». Σε αυτό το πλαίσιο, ανέδειξε αναλυτικά την παλαιότητα του συστήματος GSM – R αλλά και την ελλειπή διαχείριση των καταγεγραμμένων ηχητικών συνομιλιών από την ανακριτική διαδικασία.
«Κράτος εχθρικό για εμάς, ικανό να συγκαλύψει τις αιτίες του εγκλήματος»
«Η δικογραφία έκλεισε με μεγάλα κενά. Εξίσου ελλιπές είναι και το κατηγορητήριο από το οποίο απουσιάζουν στελέχη επιχειρήσεων που διαχειριζόντουσαν έργα στο δίκτυο αλλά και υπουργών της σημερινής και της προηγούμενης κυβέρνησης» τόνισε και πρόσθεσε σχετικά με την κατάσταση στον σιδηρόδρομο, μεταξύ άλλων, πως «εμείς ακούγαμε για “επενδύσεις και μεγάλα έργα”, για “εκσυγχρονισμό ευρωπαϊκού επιπέδου” και τα τρένα κινούνταν με αυξημένες ταχύτητες χωρίς τα στοιχειώδη συστήματα, δεν λειτουργούσαν τα φανάρια, τα συστήματα αυτόματης πέδησης, με προσωπικό λιγότερο από το 50% του προβλεπόμενου, χωρίς την δυνατότητα εκπαίδευσης, με προβλήματα σε μηχανές και βαγόνια, με ξεπερασμένες προδιαγραφές πυρασφάλειας. Ολοι ξέρανε και αποδεχόντουσαν το ενδεχόμενο της τραγωδίας το λέγανε οι εργαζόμενοι με τα σωματεία τους».
Παράλληλα τόνισε ότι «ο κατακερματισμός του δικτύου, η ιδιωτικοποίηση του κερδοφόρου κομματιού του σιδηροδρόμου, οι συμβάσεις για την εγκατάσταση των συστημάτων ασφαλείας που ανανεώνονταν συνεχώς χωρίς να ολοκληρώνονται, όλα έγιναν σύμφωνα με τις κατευθύνσεις της ΕΕ. Αυτοί πλούτιζαν βάζοντας τα παιδιά μας σε αυτά τα τρένα. Με τους νόμους τους ο σιδηρόδρομος λειτουργούσε κανονικά και πιστοποιημένα από τη ΡΑΣ και τον ΕΡΑ».
«Αν τα Τέμπη δεν είναι αρκετά για να αποδοθούν ποινικές ευθύνες στους υπουργούς Μεταφορών, τότε τι να τους κάνουμε; Ας τους καταργήσουμε», τόνισε δηκτικά, στηλιτεύοντας παράλληλα το απαράδεκτο άρθρο 86 του Συντάγματος περί ευθύνης υπουργών και επισημαίνοντας πως «απέναντί μας έχουμε ένα κράτος επιλεκτικά ανίκανο να διασφαλίσει την ασφάλεια αλλά ικανό να συσκοτίσει και συγκαλύψει τα αίτια του εγκλήματος».
Κλείνοντας η Ελ. Βασάρα απαίτησε: «Αυτό που θέλουμε είναι να μπουν στη φυλακή όλοι όσοι έχουν ευθύνη και υπαιτιότητα η κατάσταση του σιδηροδρόμου να είναι μια ωρολογιακή βόμβα εν κινήσει. Να καταδικαστούν όλοι όσοι υπογράψανε την καταδίκη σε θάνατο της Αγάπης μαζί και τη δικιά μας καταδίκη να ζούμε όλο αυτό που ζούμε, περιμένοντας να πεθάνουμε».
Ανάλογα ζητήματα φώτισε στην κατάθεση του και ο πατέρας της Αγάπης Τσακλίδου, Γιώργος Τσακλίδης που κατέθεσε προηγουμένως ο οποίος παρέδωσε μάλιστα για να ακουστούν στο δικαστήριο τρία ηχητικά που κάτω από την πίεση των οικογενειών προστέθηκαν αργότερα στην δικογραφία με συνομιλίες μηχανοδηγών-σταθμαρχών τα οποία όπως κατέθεσε «δείχνουν το “μπάχαλο” στον σιδηρόδρομο και αποδεικνύουν πως δεν ήταν αρκετός ο Γενικός Κανονισμός Κυκλοφορίας για την διαχείριση της κυκλοφορίας με ασφάλεια για τους επιβάτες».
Αναδεικνύοντας τις ευθύνες κράτους, κυβερνήσεων και στελεχών του ΟΣΕ, της Hellenic Train και άλλων εταιρειών που αναλάμβαναν τα συστήματα ασφάλειας στον σιδηρόδρομο τόνισε πως θα πρέπει να κληθούν να καταθέσουν ως μάρτυρες επίσης οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας «TOMH-ALSTOM» και ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης.
Νωρίτερα είχε καταθέσει ο Λυσίμαχος Παπάζογλου, πατέρας του Γιώργου Παπάζογλου ο οποίος μεταξύ άλλων τόνισε ότι «ήταν γνωστή η κατάσταση στον σιδηρόδρομο, υπήρχαν προειδοποιήσεις με πολλούς τρόπους, αλλά δεν υπήρχε ανταπόκριση από κανέναν αρμόδιο». Για την αλλοίωση του χώρου του εγκλήματος σημείωσε πως «χάθηκε αμέσως χρήσιμο βιολογικό και άλλο αποδεικτικό υλικό» γεγονός που ανάγκασε τους ίδιους τους συγγενείς να μετατραπούν σε «ντετέκτιβ».
«Το θέμα ήταν το κέρδος, να μην χαθούν τα χρήματα από τα εισιτήρια» είπε η Δέσποινα Γκανίδου, μητέρα του 22χρονου Γιώργου Παπάζογλου η οποία ανέβηκε στο βήμα με μια φωτογραφία του γιου της. Βαθύτατα συγκινημένη περιέγραψε τις εφιαλτικές στιγμές που βιώσαν το μοιραίο βράδυ.
«Από την πρώτη μέρα ολοκληρώθηκαν οι εργασίες στο χώρο την ίδια στιγμή που θάβαμε τα παιδιά μας. Χάθηκαν στοιχεία. Με τόση βιασύνη έσπευσαν να καθαρίσουν τον χώρο» τόνισε, ενώ στηλίτευσε την προσπάθεια της κυβέρνησης από την πρώτη στιγμή να αποποιηθεί τις ευθύνες της ενώ ταυτόχρονα χαρακτήρισε προκλητική την στάση της πολιτικής ηγεσίας της δικαιοσύνης που Που πήγαν όλα αυτά τα χρήματα που προορίζονταν για την ασφάλεια του σιδηρόδρομου.
«Αν λειτουργούσαν τα συστήματα ασφαλείας δεν θα είχα χάσει το παιδί μου» είπε, τονίζοντας ότι «ήταν γνωστά τα προβλήματα από τις επισημάνσεις των σωματείων που προειδοποιούσαν την ίδια ώρα η κυβέρνηση έβγαζε καταχρηστικές τις απεργίες τους». Και η ίδια πρόσθεσε αναλυτικά στοιχεία για την τραγική κατάσταση στην οποία έχει διαχρονικά περιέλθει ο σιδηρόδρομος με την υποστελέχωση και την κατάτμηση του.
Στη συνέχεια κατέθεσαν οι γονείς του Νικήτα Καραθεοδώρου, Αικατερίνη Μαλλιόγλου και Αθανάσιος Καραθεωδόρου. «Το παιδί μας κάηκε αλλά δεν γνωρίζουμε από τι» είπε η Αικ. Μαλλιόγλου για να προσθέσει ότι «πέρα από οδύνη νιώθουμε και αγανάκτηση για την ανυπαρξία οποιωνδήποτε μέτρων προστασίας». «Γιατί δεν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση, η επικοινωνία, η αυτόματη πέδηση;» αναρωτήθηκε. Η ίδια αναφέρθηκε και στην αλλοίωση του τόπου του εγκλήματος, τονίζοντας μεταξύ άλλων «ότι δεν τηρήθηκε κανένα πρωτόκολλο στην διερεύνηση των αιτιών που οδήγησαν στον έγκλημα».
«Ολη η αλυσίδα του σιδηροδρόμου ήταν σάπια, κάθε κρίκος της, δεν λειτουργούσε τίποτα», είπε με βαθιά συγκίνηση ο πατέρας του Νικήτα, Αθανάσιος. «Τι έκαναν όλοι όσοι κυβέρνησαν για να λειτουργεί ο σιδηρόδρομος στα όρια της ασφάλειας;», αναρωτήθηκε. «Δεν ζούμε, επιβιώνουμε μηχανικά» είπε συγκινημένος και απαίτησε από το δικαστήριο να τιμωρήσει παραδειγματικά όλους τους ενόχους «μήπως και γλιτώσουμε παρόμοιες καταστάσεις».
Η συνεδρίαση ολοκληρώθηκε με την κατάθεση του Βασίλη Παυλίδη, αδερφού του Ανδρέα Παυλίδη και αναμένεται να συνεχιστεί αύριο.
