Με σημαία τις μπίζνες του κεφαλαίου και τις επικίνδυνες για τα ελληνικά και κυπριακά δικαιώματα διευθετήσεις, που ανοίγουν δρόμο στο φαγοπότι των επιχειρηματικών ομίλων, εμφανίστηκε ο Κυρ. Μητσοτάκης στην Ολομέλεια της 3ης Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για τους Ωκεανούς, στη Νίκαια της Γαλλίας.
Διόλου τυχαία, ο Μητσοτάκης ξεκίνησε την τοποθέτησή του τονίζοντας ότι η χώρα έχει «τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο, χιλιάδες νησιά και μία από τις πιο μεγαλύτερες ακτογραμμές του κόσμου». Πασπάλισε δε τα σχέδια για μπίζνες σε εφοπλισμό, διαμετακόμιση και τουρισμό με λίγες …ευαισθησίες για τη «βιοποικιλότητα», προσθέτοντας ότι «πριν το τέλος αυτού του μήνα» η κυβέρνηση ξεκινά «τη νομική διαδικασία για τη δημιουργία δύο νέων εθνικών θαλάσσιων πάρκων, ένα στο Ιόνιο Πέλαγος και ένα στις νότιες Κυκλάδες στο Αιγαίο Πέλαγος, σε πρώτη φάση, ενώ θα ακολουθήσουν κι άλλα». Τα πάρκα αυτά υποτίθεται ότι θα αυξήσουν «σημαντικά τις θαλάσσιες προστατευόμενες περιοχές στα χωρικά μας ύδατα» και ούτε μέτρο παραέξω από τα 6 ν.μ. στο Αιγαίο, μια που και αυτή η υπόθεση αποτελεί μέρος του παζαριού με την τουρκική αστική τάξη για τις μερίδες της καπιταλιστικής λείας στην περιοχή.
Αύριο Πέμπτη, άλλωστε, στο πλαίσιο της 4ης συνάντησης της διαδικασίας Πολιτικού Διαλόγου μεταξύ των ΥΠΕΞ Ελλάδας και Τουρκίας, θα λάβουν χώρα στην Αγκυρα συνομιλίες μεταξύ της υφυπουργού Εξωτερικών Αλεξάνδρας Παπαδοπούλου και του Τούρκου ομολόγου της, Mehmet Kemal Bozay. Την επομένη, Παρασκευή, θα πραγματοποιηθεί στην Αγκυρα ο 8ος γύρος ελληνοτουρκικών συνομιλιών της λεγόμενης Θετικής Ατζέντας (αφορά τις διμερείς μπίζνες), μεταξύ του υφυπουργού Εξωτερικών Τάσου Χατζηβασιλείου και του Bozay.
«Μέτρα κατά μονομερών βημάτων της Ελλάδας» προαναγγέλλουν στην Τουρκία
Μέσα σε αυτές τις συνθήκες, τουρκικά ΜΜΕ επανήλθαν στα σχέδια της Τουρκίας για ορισμό Θαλάσσιων Πάρκων στο Αιγαίο, αναμένοντας και τις αντίστοιχες ανακοινώσεις που θα κάνει η ελληνική κυβέρνηση. Δημοσιεύματα σε «Αναντολού», «Σαμπάχ» κ.α. ανέφεραν ότι η τουρκική πλευρά παρουσιάζεται να εξετάζει «μέτρα κατά πιθανών μονομερών βημάτων» της Ελλάδας, καθώς και άλλα μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος που πρόκειται η ίδια να υλοποιήσει σε περιοχές του Αιγαίου, της Μεσογείου, της Μαύρης Θάλασσας και της Θάλασσας του Μαρμαρά.
Τα ίδια δημοσιεύματα υπενθύμιζαν ανακοίνωση με την οποία το τουρκικό ΥΠΕΞ έχει καταγγείλει ότι «η Ελλάδα προσπαθεί εδώ και καιρό να εκμεταλλευτεί σχεδόν κάθε πλατφόρμα στο πλαίσιο των προβλημάτων του Αιγαίου» και πως «παρά την πρόσφατη άμβλυνση των σχέσεών μας, φαίνεται ότι η Ελλάδα εκμεταλλεύεται πλέον τα περιβαλλοντικά ζητήματα».
Στο πλευρό των εφοπλιστών για την «απανθρακοποίηση της ναυτιλίας»
Παραπέρα ο Μητσοτάκης, με τη χαρακτηριστική υποκρισία του κεφαλαίου, που τάχα κόπτεται για το περιβάλλον και από την άλλη ψάχνει πού να φορτώσει το κόστος προστασίας του και πώς πορεύονται οι ανταγωνιστές του, υπερασπίστηκε μεν την «απανθρακοποίηση της ναυτιλίας» αλλά από την άλλη, προκειμένου να μη βγουν χαμένοι οι Ελληνες εφοπλιστές, επέμεινε ότι η διαδικασία «πρέπει να είναι παγκόσμια», ξορκίζοντας τις «τμηματικές ρυθμίσεις».
Εξάλλου, καθώς μπίζνες και πόλεμος πάνε μαζί, υπογράμμισε ότι «η Ελλάδα είναι επίσης πρωτοπόρος στην προώθηση της θαλάσσιας ασφάλειας», αφού «ένας ασφαλής θαλάσσιος χώρος προάγει την παγκόσμια πολιτική σταθερότητα, την οικονομική σταθερότητα, την ασφάλεια εφοδιασμού» κ.ά. Εξ ου και η κυβέρνηση στέλνει φρεγάτες χιλιάδες μίλια μακριά, μέχρι τον Κόλπο του Αντεν, όπως το πλοίο «Ψαρά», που επιχειρώντας στο πλαίσιο της ευρωενωσιακής επιχείρησης «Aspides» ολοκλήρωσε αυτές τις μέρες άλλη μια αποστολή συνοδείας εμπορικού πλοίου στην Ερυθρά Θάλασσα.
Ζωτικός κρίκος οι διασυνδέσεις στη Μεσόγειο
Ο πρωθυπουργός μετείχε και στη «διάσκεψη για τα έργα και τις επενδύσεις συνδεσιμότητας στη Μεσόγειο», την οποία οργάνωσε στη Νίκαια ο Εμ. Μακρόν, τονίζοντας εκεί ότι «οι διασυνδέσεις, ηλεκτρικές και ψηφιακές, είναι οι αρτηρίες των σύγχρονων οικονομιών». Στη σκιά της κόντρας με την αιγυπτιακή κυβέρνηση για τις ιδιοκτησίες της Μονής στο Σινά, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στον GREGY Interconnector, την ηλεκτρική διασύνδεση Αιγύπτου – Ευρώπης μέσω Ελλάδας, αλλά και στον Great Sea Interconnector (GSI – ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ), τον οποίο χαρακτήρισε ζωτικό κρίκο στην αλυσίδα της ευρωπαϊκής αγοράς Ενέργειας, την ώρα που στην πράξη το έργο έχει κολλήσει λόγω εμποδίων που βάζει στο πεδίο η Τουρκία, διεκδικώντας λόγο και ρόλο σε όποια μπίζνα προωθείται σε Αιγαίο και Ανατ. Μεσόγειο.
Να καταγραφούν και οι δηλώσεις Μακρόν ότι «πρέπει να είμαστε ασυμβίβαστοι όταν η εδαφική κυριαρχία ορισμένων εταίρων μας απειλείται. Αναφέρομαι στους φίλους μας, τους Ελληνες ή τους Κυπρίους», οι οποίες προβλήθηκαν ευρέως από το Μαξίμου, την ώρα που η γαλλική κυβέρνηση παζαρεύει την πώληση πυραύλων «Meteor» στην τουρκική Πολεμική Αεροπορία, φιλοξενεί τις συναντήσεις του γιου του Χαφτάρ με τον Τούρκο αρχηγό ΓΕΣ και φυσικά πορεύεται με βάση τα συμφέροντα των δικών της μονοπωλίων στην περιοχή.
Δεν παρέλειψε ο Μητσοτάκης να υπογραμμίσει τη «στήριξη της Ελλάδας» στον Οικονομικό Διάδρομο IMEC, που θα συνδέει την Ινδία και τη Μέση Ανατολή με την Ευρώπη (ευρωατλαντικό σχέδιο που προωθείται ως αντίβαρο στον κινεζικό «Δρόμο του Μεταξιού»), και επανέλαβε την επιδίωξη της ελληνικής κυβέρνησης «να συνεργαστεί με τις χώρες που συμμετέχουν στο εμβληματικό αυτό εγχείρημα, ως φυσική πύλη προς την Ευρώπη».
