Η στρατηγική σύμπλευση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ σε ό,τι αφορά τις κατευθύνσεις για ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, τη μετατροπή τους σε πολεμικό ορμητήριο των ΗΠΑ-ΝΑΤΟ-ΕΕ, αλλά και σε κόμβους εξυπηρέτησης ενεργειακών σχεδίων στο πλαίσιο του ιμπεριαλιστικού ανταγωνισμού με Ρωσία και Κίνα αναδείχθηκε στη σημερινή συζήτηση στην Ολομέλεια, όπως τόνισε ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Μανώλης Συντυχάκης, στη δευτερολογία του στη Βουλή στο πλαίσιο της συζήτησης του νομοσχεδίου του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με τίτλο «Ενίσχυση λειτουργίας Οργανισμών Λιμένων και λοιπές διατάξεις».
Πρόσθεσε πως η μόνη διαφοροποίηση αφορά τον τρόπο και το μοντέλο της ιδιωτικοποίησης, αλλά και το ποιος είναι ικανότερος να δημιουργήσει φιλικό περιβάλλον για τους επενδυτές. Παράλληλα, ο Μ. Συντυχάκης στηλίτευσε και το θράσος του ΣΥΡΙΖΑ «να προβάλλει ως φιλολαϊκή λύση την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών με δημόσιο έλεγχο», υπενθυμίζοντας την υποπαραχώρηση λιμανιών, όπως του Ηρακλείου, και την παράδοση των αεροδρομίων στη Fraport επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ με πρωθυπουργό τον Αλέξη Τσίπρα και επισημαίνοντας ότι το αστικό κράτος λειτουργεί ως «συλλογικός καπιταλιστής» που νομοθετεί και υλοποιεί πολιτικές με βάση τα συμφέροντα του κεφαλαίου.
Σημείωσε, στη συνέχεια, πως «η εμπλοκή της χώρας, των λιμανιών, των υποδομών στα αντιτιθέμενα συμφέροντα των μονοπωλίων για τους αγωγούς και τους δρόμους της ενέργειας μόνο κινδύνους προμηνύει για το λαό», ενώ τα master plans και η αξιοποίηση των παραλιακών ζωνών και των λιμανιών όχι μόνο δεν αποτελούν πόλο έλξης για τους κατοίκους και τους επισκέπτες, αλλά οι πανάκριβες υπηρεσίες τους είναι απαγορευτικές για τα εργατικά – λαϊκά στρώματα και τους επισκέπτες, με τους επιχειρηματικούς ομίλους να βγαίνουν κερδισμένοι στο τέλος.
Στάθηκε, επίσης, στις συνέπειες που θα υποστούν οι αλιείς από την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, οι οποίοι ήδη είναι οικονομικά ζημιωμένοι από την καταστροφή των μέσων αλιείας, τα τέλη ελλιμενισμού, το χαράτσι για την ανέλκυση και καθέλκυση σκαφών, τις υπερημερίες που ζητά από την πρώτη στιγμή που θα βγει το σκάφος στη στεριά για τη συντήρησή του, την υψηλή τιμολόγηση του νερού για το πλύσιμο των αλιευμάτων και τη δυσβάσταχτη κοστολόγηση του ρεύματος.
«Η πρόταση του ΚΚΕ για τα λιμάνια ως τμήμα μεταφορών λαμβάνει υπόψη της την ικανοποίηση των προτεραιοτήτων, όπως την ικανοποίηση των εγχώριων αναγκών μετακίνησης προσώπων, αγαθών, επειγόντων περιστατικών για φτηνές, γρήγορες και ασφαλείς μεταφορές», υπογράμμισε. Πρόσθεσε πως «το ΚΚΕ έχει τοποθετηθεί και σε ανύποπτο χρόνο υπέρ των εργασιακών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων των λιμενικών και από αυτή την άποψη θα συμφωνήσουμε με τις διατάξεις που επεκτείνουν στους δόκιμους των παραγωγικών σχολών του Λιμενικού Σώματος και της Ελληνικής Ακτοφυλακής, το καθεστώς υγειονομικής περίθαλψης που προβλέπεται για το προσωπικό του Λιμενικού», ωστόσο, «η κυβέρνηση προσπαθεί να δημιουργήσει την εντύπωση ότι οι εργαζόμενοι στο Λιμενικό Σώμα θα εξαιρεθούν από το σύνολο των αντιλαϊκών μέτρων που παίρνει».
Κλείνοντας, επισήμανε, ακόμα, πως η κυβέρνηση επιδιώκει να αναβαθμίσει περαιτέρω τον κατασταλτικό ρόλο του Λιμενικού, όπως προβλέπεται και από το Νέο Σύμφωνο της ΕΕ για τη Μετανάστευση, ξεκαθαρίζοντας πως «το ΚΚΕ στέκεται απέναντι σε όσους προσπαθούν να τρομοκρατήσουν ένστολους που καταδικάζουν με οποιοδήποτε τρόπο την εμπλοκή της χώρας μας στους ιμπεριαλιστικούς πολέμους».
