Το ΚΚΕ στην Προανακριτική Επιτροπή θα καταθέσει δικό του κείμενο και θα επιδιώξει ν’ αναδειχθούν οι αιτίες που οδήγησαν στο κύριο έγκλημα που ήταν η σύγκρουση δύο τρένων που κινούνταν στην ίδια γραμμή για 12 λεπτά με αποτέλεσμα να έχουμε 57 νεκρούς, να γίνει έκρηξη και μετά αλλοίωση του χώρου, επισήμανε ο Νίκος Καραθανασόπουλος βουλευτής του ΚΚΕ μιλώντας στο ραδιόφωνο του «Αθήνα 9.84» το μεσημέρι της Πέμπτης.
Υπενθύμισε ότι το ΚΚΕ είχε μιλήσει από την πρώτη στιγμή για προδιαγεγραμμένο έγκλημα καθώς δεν λειτουργούσε κανένα μέτρο ασφάλειας, παρότι έτρεχαν 4 συμβάσεις που δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ, το προσωπικό ήταν αποψιλωμένο, με ελάχιστη εκπαίδευση και εντατικοποίηση της εργασίας. Με αυτή την έννοια, πρόσθεσε, ευθύνες έχουν και οι προηγούμενες κυβερνήσεις που είχαν ακολουθήσει την ίδια πολιτική με εκείνη της ΝΔ, της απελευθέρωσης της αγοράς των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Ανέφερε ακόμα ότι στο πόρισμα του ΚΚΕ στην Εξεταστική Επιτροπή, οι εργασίες της οποίας διακόπηκαν βίαια, περιλαμβάνεται συγκεκριμένο κατηγορητήριο όχι μόνο με πολιτικές αλλά και με ποινικές ευθύνες, κακουργηματικού χαρακτήρα, των υπουργών και υφυπουργών μεταφορών όλων των κυβερνήσεων και ενδεχομένως και του σημερινού πρωθυπουργού, ως πολιτικού προϊστάμενου των κυβερνητικών στελεχών.
Ερωτηθείς για την έκθεση του καθηγητή του ΕΜΠ κ. Καρώνη σημείωσε ότι δεν απαντά σε καίρια ερωτήματα που υπάρχουν, απλά αναλύει κάποια ενδεχόμενα, χωρίς όμως να παίρνει συγκεκριμένη θέση. Ανέφερε χαρακτηριστικά το σενάριο που αναφέρει, ότι τα έλαια σιλικόνης, μπορούν κάτω από συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών, ν’ αναφλεγούν και να προκαλέσουν πυρόσφαιρα, αφήνοντας πίσω του ως αποτύπωμα οξείδιο του πυριτίου (λευκή σκόνη), κάτι όμως που δεν εντοπίστηκε στο χώρο του εγκλήματος. Αντίθετα, βρέθηκαν άλλες ουσίες όπως ξυλόλιο κ.α. που είναι παράγωγα καύσης πτητικών υδρογονανθράκων, τα οποία όμως η έκθεση Καρώνη αποκλείει, με βάση τους ισχυρισμούς της Hellenic Train και τα βίντεο που εμφανίστηκαν δύο χρόνια μετά το έγκλημα, και των οποίων μάλιστα αμφισβητείται η γνησιότητά τους.
Πρόσθεσε, επίσης ότι εάν τα έλαια σιλικόνης μπορούν να προκαλέσουν πυρόσφαιρα, όπως αναφέρει η έκθεση Καρώνη, τότε θα πρέπει να αλλάξουν οι προδιαγραφές κυκλοφορίας των τρένων σε όλη την ΕΕ, γιατί εγκυμονούν σοβαρότατους κινδύνους για την ασφάλεια επιβατών κι εργαζομένων στα τρένα. Υπενθύμισε, μάλιστα ότι ο εκπρόσωπος του ευρωπαϊκού σιδηροδρόμου στον ΕΟΔΑΣΑΜ, είχε πάρει εντολές από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό να μην στοχοποιηθούν τα έλαια σιλικόνης γιατί το κόστος αντικατάστασής τους είναι τεράστιο για τις εταιρείες, γεγονός που αναδεικνύει πως πίσω από τα διάφορα πορίσματα – πέρα από διαφορετικές επιστημονικές εκτιμήσεις – υπάρχουν και συγκρούσεις τεράστιων επιχειρηματικών συμφερόντων που συμβάλλουν ώστε να συγκαλυφθεί η πραγματική αιτία, που θα μπορούσε να εντοπισθεί αν δεν υπήρχε η αλλοίωση του χώρου που ακολούθησε της σύγκρουσης.
