Η λειτουργία της αστικής συγκοινωνίας γίνεται με γνώμονα το χαμηλό κόστος και όχι την ικανοποίηση των σύγχρονων αναγκών μεταφοράς του λαού και των εργαζομένων, επισήμανε μεταξύ άλλων ο βουλευτής του ΚΚΕ, Χρήστος Κατσώτης, μιλώντας στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, την οποία ενημέρωσε ο υπουργός Μεταφορών, προσθέτοντας ότι η ιδιωτικοποίηση – απελευθέρωση των συγκοινωνιών και η αντιμετώπισή τους από όλες τις κυβερνήσεις μέχρι σήμερα ως εμπόρευμα καλλιεργεί το έδαφος για «νέα Τέμπη».
«Η κυβέρνηση φέρει ακέραια την ευθύνη για την πολιτική που εφαρμόζει και είναι στη λογική του κόστους – οφέλους, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια των ίδιων των επιβατών», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Ο Χρ. Κατσώτης ανέφερε ότι σε όλα τα μέσα ενώ οι επιβάτες αυξάνονται, τα δρομολόγια συνεχώς μειώνονται με αποτέλεσμα να στριμώχνονται σαν «σαρδέλες». Την ίδια ώρα οι οδηγοί δουλεύουν για πάνω από 16 ώρες, χωρίς ξεκούραση, με εξοντωτικές βάρδιες, τεράστια σωματική και ψυχική καταπόνηση.
Ο βουλευτής του ΚΚΕ αναφέρθηκε στα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο σταθμός του Ηλεκτρικού στο Μοναστηράκι, όπου η οροφή, οι σκάλες, οι πλατφόρμες, ακόμη και οι ράγες είναι σε κάκιστη κατάσταση, προβλήματα για τα οποία έχουν προειδοποιήσει οι εργαζόμενοι τις αρμόδιες υπηρεσίες χωρίς να έχει γίνει τίποτα. Αναφέρθηκε ακόμα στις συχνές βλάβες που παρουσιάζονται σε διάφορα μέσα, καπνοί μέσα στα βαγόνια του ΗΣΑΠ, απαρχαιωμένα λεωφορεία που πιάνουν φωτιά εν κινήσει (όπως έγινε στην Πολυτεχνειούπολη) κ.ά.
Σημείωσε επιπλέον τα προβλήματα με τους εργαζόμενους των ΟΣΥ και τις παραιτήσεις 89 εργαζόμενων γιατί οι μισθοί είναι πολύ χαμηλοί και οι όροι εργασίας άθλιοι, όταν πρέπει να δουλεύουν μέχρι και 30 μέρες τον μήνα, να δουλεύουν ακόμα και τα ρεπό τους εξαιτίας των χαμηλών μισθών. Αναφερόμενος στα νέα 125 οχήματα, σημείωσε ότι πρόκειται για απλή αντικατάσταση του ήδη υπάρχοντος γηρασμένου στόλου και δεν καλύπτει την απαραίτητη αύξηση του αριθμού των οχημάτων.
Κάλεσε την κυβέρνηση να πάρει πίσω τις γραμμές που έχει παραχωρήσει σε ιδιωτικά λεωφορεία, να σταματήσει την ιδιωτικοποίηση των μέσων μεταφοράς, να γίνουν προσλήψεις, να ανανεωθούν και να αυξηθούν τα οχήματα και οι συρμοί για να σταματήσει η ταλαιπωρία του κόσμου, να υπάρξουν ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς των εργαζομένων για να μπορέσουν να παραμείνουν στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, να θεσπιστεί η μείωση του χρόνου εργασίας των εργαζομένων για να υπάρχει καλύτερη ασφάλεια στους επιβάτες και λήψη των απαραίτητων μέτρων υγείας και ασφάλειας στην εργασία, με ασφαλείς συχνές, φθηνές και αποκλειστικά δημόσιες αστικές συγκοινωνίες.
