Frankfurter Allgemeine Zeitung
Η εφημερίδα φιλοξενεί εκτενές ρεπορτάζ για τον πόλεμο στο Ιράν και τη θέση της Κύπρου αναφέροντας πως οι βρετανικές στρατιωτικές βάσεις καθιστούν τη χώρα στόχο. Το δημοσίευμα αναφέρει ακόμα πως η κυβέρνηση ζητά τώρα το κλείσιμο των βάσεων ωστόσο οι Βρετανοί δεν βλέπουν τον λόγο. Συγκεκριμένα ο αρθρογράφος Μίχαελ Μάρτενς γράφει: « Κυπριακές προσπάθειες για το κλείσιμο των βάσεων υπάρχουν εδώ και δεκαετίες. Ωστόσο, η χώρα δεν μπορεί να κάνει πολλά ενάντια στη θέληση του Λονδίνου. Εκτεταμένες περιοχές είναι τμήματα γης που έγιναν ή παρέμειναν βρετανικό έδαφος μετά την ανεξαρτησία της Κύπρου το 1960. Οι βάσεις είναι ένα “απομεινάρι της αποικιοκρατίας”, ισχυρίζονται συχνά οι Κύπριοι αντίπαλοι της βρετανικής στρατιωτικής παρουσίας. Για λόγους κόστους, επίσης, υπήρχαν ήδη σκέψεις να εγκαταλειφθούν οι βάσεις, για παράδειγμα στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα. Ωστόσο, η τουρκική εισβολή στην Κύπρο το 1974 άλλαξε την κατάσταση».
Και το δημοσίευμα συνεχίζει παρουσιάζοντας και την άλλη πλευρά: «Σύμφωνα με τη βρετανική οπτική γωνία, υπήρχε ήδη ένα σενάριο απειλών πριν από τις πρόσφατες επιθέσεις, αλλά όχι από την Τεχεράνη. Υπάρχουν αναφορές ότι παράγοντες που συνδέονται με το Κρεμλίνο αποκτούν ακίνητα κοντά στην παραθαλάσσια περιοχή του Ακρωτηρίου. Η ρωσική παρουσία στην Κύπρο είναι παραδοσιακά ισχυρή, με δεκάδες χιλιάδες Ρώσους να ζουν στο νησί. Η εγγύτητά της με την Μέση Ανατολή καθιστά τη χώρα ακόμη πιο ευάλωτη. Τον Ιούνιο του 2024, ο τότε ηγέτης της Χεζμπολάχ Χασάν Νασράλα προειδοποιούσε ότι η Κύπρος θα μπορούσε να γίνει “μέρος του πολέμου” (εναντίον του Ισραήλ), εάν επιτραπεί στον ισραηλινό στρατό να χρησιμοποιήσει το κυπριακό έδαφος για επιθέσεις στο Λίβανο».
Και το δημοσίευμα καταλήγει: «Ενώ οι κυβερνητικοί εκπρόσωποι στη Λευκωσία εκφράζουν ανοιχτά τη δυσαρέσκειά τους για τους Βρετανούς, είναι επίσης ικανοποιημένοι από την αλληλεγγύη που λαμβάνει σήμερα η χώρα από τα μέλη της ΕΕ. Την περασμένη Δευτέρα, ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν και ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μετέβησαν στην Κύπρο για συνομιλίες. “Όποιος επιτίθεται στην Κύπρο, επιτίθεται στην Ευρώπη”, δήλωσε ο Μακρόν, ο οποίος δεν έμεινε μόνο σε λόγια συμπαράστασης. Η Γαλλία έστειλε το αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle στην περιοχή, ενώ πρόκειται να ακολουθήσουν συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας για την Κύπρο». Η Ελλάδα έστειλε τέσσερα μαχητικά αεροσκάφη F-16 στο νησί και έστειλε δύο φρεγάτες, ενώ η Ιταλία μία».
RND
To δημοσιογραφικό δίκτυο φιλοξενεί ανταπόκριση από την Αθήνα του Γκερντ Χέλερ που παρουσιάζει το πορτρέτο του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, ο οποίος ρισκάρει την περίοδο του πολέμου στο Ιράν. Το δημοσίευμα αναφέρει: «Πότε και πώς θα τελειώσει ο πόλεμος με το Ιράν, κανείς δεν ξέρει. Νικητές όμως υπάρχουν ήδη: οι Έλληνες εφοπλιστές. Ένας από αυτούς είναι ο Γιώργος Προκοπίου. Ενώ πολλοί πλοιοκτήτες αποφεύγουν τα δρομολόγια στον Περσικό Κόλπο λόγω των απειλών από την Τεχεράνη, ο Προκοπίου έστειλε αυτή την εβδομάδα πέντε από τα υπερδεξαμενόπλοιά του μέσω των Στενών του Ορμούζ. Με αυτόν τον τρόπο, ο 79χρονος μεγιστάνας αποδεικνύει για άλλη μια φορά την τόλμη του να αναλάβει ρίσκα, ακολουθώντας πιστά την παράδοση των θρυλικών Ελλήνων «βασιλιάδων των δεξαμενόπλοιων» Αριστοτέλη Ωνάση και Σταύρου Νιάρχου. Και αυτοί κέρδισαν δισεκατομμύρια με τους στόλους τους σε περιόδους κρίσεων και πολέμων».
Συγκεκριμένα για τον Γιώργο Προκοπίου το δημοσίευμα αναφέρει: «Και τα πέντε δεξαμενόπλοια της ναυτιλιακής εταιρείας Dynacom Tankers Management Ltd., που ελέγχονται από τον Προκόπιου, διέσχισαν τα Στενά χωρίς ζημιές. Μετέφεραν σαουδικό αργό πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου με απενεργοποιημένους πομπούς κατά τη διέλευση τους από τα Στενά, προκειμένου να προκαλέσουν όσο το δυνατόν λιγότερο την προσοχή. Ένοπλες δυνάμεις ασφαλείας περιπολούσαν στο κατάστρωμα. Σύμφωνα με πηγές του κλάδου, ο Προκόπιου αντάμειψε τα πληρώματα για το επικίνδυνο ταξίδι με ιδιαίτερα υψηλά μπόνους. Ειδικοί στα ναυτιλιακά εκτιμούν ότι η Dynacom έπρεπε να πληρώσει εξωφρενικά ασφάλιστρα για τη διέλευση. Ωστόσο, το ρίσκο για τον Προκόπιου φαίνεται να άξιζε τον κόπο. Σύμφωνα με στοιχεία της ναυτιλιακής μεσιτικής εταιρείας Clarksons, τα ναύλα για μεταφορές μέσω του Στενών του Ορμούζ βρίσκονται σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, ενώ οι διαθέσιμες χωρητικότητες είναι περιορισμένες».
Πληροφορίες από DW
