Εκρηκτικό κοκτέιλ ανατιμήσεων, που διαπερνά κάθε πλευρά της ζωής των εργαζομένων και των οικογενειών τους, δημιουργείται από τις αρχές του 2022. Εκτός από την αύξηση στην Ενέργεια, τις ανατιμήσεις σε βασικά είδη λαϊκής κατανάλωσης, ένα νέο χαράτσι περιμένει εκατομμύρια οδηγούς που θα κινηθούν στους εθνικούς οδικούς άξονες από την 1.1.2022. Και αυτό γιατί από τη νέα χρονιά αυξάνονται οι τιμές των διοδίων σε όλη τη χώρα «στο ύψος του πληθωρισμού», σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στις σχετικές συμβάσεις διαχείρισης.
Οι αυξήσεις θα επιβληθούν από τα μεσάνυχτα της Παρασκευής 31 Δεκέμβρη προς Σάββατο 1 Γενάρη.
Πιο συγκεκριμένα:
- Το κόστος της διαδρομής Αθήνα – Θεσσαλονίκη αυξάνεται κατά 0,70 ευρώ
- Το κόστος για Αθήνα – Πάτρα κατά 0,30 ευρώ
- Το κόστος για Αθήνα – Τρίκαλα κατά 0,35 ευρώ
- Το κόστος για Αθήνα – Ιωάννινα κατά 0,80 ευρώ
- Το κόστος της διέλευσης της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου κατά 0,20 ευρώ.
Αυξήσεις στις τιμές των διοδίων της Εθνικής οδού Κορίνθου – Καλαμάτας – Σπάρτης
Αναπροσαρμογή στις τιμές των διοδίων της Εθνικής οδού Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα – και κλάδος Λεύκτρο – Σπάρτη, από 1.1.2022, γνωστοποίησε με ανακοίνωσή της και η εταιρεία «Μορέας». Οι αυξήσεις αυτές αφορούν τα ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα, ενώ υψηλότερες θα είναι οι αυξήσεις στα οχήματα 3ης και 4ης κατηγορίας (φορτηγά, λεωφορεία) αυξάνοντας τα μεταφορικά κόστη, τα οποία φυσικά θα μετακυλιστούν στις τελικές τιμές των προϊόντων.
Και στους υπό κατασκευή
Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι στους μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας υπάρχουν πάνω από 50 μετωπικοί σταθμοί διοδίων και περισσότεροι από 100 πλευρικοί. Και οι αυτοκινητόδρομοι που βρίσκονται αυτήν τη στιγμή υπό κατασκευή ή στο στάδιο της σύμβασης (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης και Πάτρα – Πύργος) θα είναι επίσης επιβαρυμένοι με επιπλέον σταθμούς, πλευρικούς και μετωπικούς, ενώ η συζήτηση έχει ανοίξει και για την επιβολή διοδίων ακόμη και στις αστικές μετακινήσεις, ως μέτρο «περιορισμού χρήσης ΙΧ»…
Το κόστος των καυσίμων στα ύψη
Σε όλα τα παραπάνω αν υπολογιστεί και το κόστος καυσίμων με μέση τιμή βενζίνης στην Αθήνα πάνω από 1,6 ευρώ – στην επαρχία η τιμή αυτή αυξάνεται αισθητά, ανάλογα την περιοχή – καταλαβαίνει κανείς πόσο μεγάλο μέρος του εισοδήματος μιας μέσης εργατικής οικογένειας απορροφά μια εκδρομή εκτός πόλης.
Εταιρίες εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων: Αξίωσαν και πήραν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, ως… διαφυγόντα κέρδη
Κυβερνητικοί και επιχειρηματικοί κύκλοι επιχειρούν να δικαιολογήσουν την τιμαριθμική αναπροσαρμογή. Αναφέρουν ότι μετά από δύο συνεχή έτη μειώσεων, προκύπτουν μικρές αυξήσεις τιμών σε ορισμένους σταθμούς διοδίων και σε ορισμένες κατηγορίες οχημάτων. Η πραγματικότητα βέβαια είναι διαφορετική αφού οι εταιρείες που διαχειρίζονται τους εθνικούς οδικούς άξονες, τα προηγούμενα χρόνια, αξίωσαν και πήραν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, ως… διαφυγόντα κέρδη λόγω της πανδημίας.
Δηλαδή, μπορεί να μειώθηκε ελάχιστα και περιστασιακά το κόστος διέλευσης σε κάποιους σταθμούς διοδίων, ωστόσο, τα πήραν πίσω διπλά και τρίδιπλα από την κρατική χρηματοδότηση, στην ουσία, από την τσέπη του λαού. Διαχρονικά, από την κατασκευή και λειτουργία των εθνικών οδικών αξόνων, βγήκαν πολλαπλά κερδισμένοι επιχειρηματικοί όμιλοι, από την κατασκευή αλλά και την ανάληψη της ετήσιας συντήρησης.
